Somaloy 500/700/1000 měkký magnetický kompozit pro motor s axiálním tokem

Obtížnost výroby vinutého jádra statoru kotoučového motoru je hlavním důvodem omezujícím jeho použití. Během procesu válcování se vyskytnou následující problémy:
1. Forma statorové drážky děrovacího mechanismu je pevná, takže vodorovná šířka statorové drážky vyražené na pásovém materiálu zůstává nezměněna. S rostoucí tloušťkou zvlnění se však zvětšuje poloměr cívky a mění se skutečná šířka štěrbiny. 2. Se zvyšující se tloušťkou válcování se také zvětšuje vzdálenost mezi drážkami vyraženými děrovacím mechanismem. Je zvláště důležité zajistit kvantitativní vztah mezi roztečí drážky a tloušťkou válcování. Pokud přesnost není dostatečná, způsobí to zkreslení velikosti statorové drážky. Snižte využití. 3. Železné jádro na vnitřním průměru železného jádra, protože není připojen žádný cizí předmět, jeho tvar je zcela zaručen vlastnostmi samotného materiálu a válcovací účinek je relativně slabý.

Abychom vyřešili výše uvedené problémy, začali jsme se zabývat železnými jádry SMC vytvořenými lisováním prášku, abychom vyřešili problém válcování železných jader.
Mezi surovým železným práškem použitým v železném jádru SMC je izolační film, takže magnetická permeabilita materiálu železného jádra SMC bude nižší než u železného jádra a pevnost nebude tak nízká, jak je; a železné jádro SMC je lisované a neorientované, což vyžaduje, aby uživatel pokročil v poznání.

Jako profesionální výrobce jádra SMC musíme konstruktérům motorů připomenout, že: při stejné síle magnetického pole je magnetická hustota jádra SMC mnohem nižší než hustota plechu z křemíkové oceli, takže když zvažujete použití jádra SMC Výměna silikonové oceli beze změny konstrukce motoru neposkytne plné využití výhod železného jádra SMC. V oblasti tradičních indukčních motorů se ustavení magnetického pole dosahuje pomocí buzení a magnetické pole generované ve vzduchové mezeře vyžaduje k dosažení zvláště velkého proudu, takže použití jader SMC v oblasti indukčních motorů je velmi obtížný.
Výsledek srovnání hodnoty ztráty železa a plechu z křemíkové oceli ukazuje, že ztráta materiálu jádra SMC je mnohem vyšší než u plechu z křemíkové oceli při nízkých frekvencích. Například při 50Hz a 1T je ztráta o 452 procent vyšší; když frekvence překročí 1000 Hz, materiál železného jádra jádra SMC Ztráta je v podstatě stejná jako u křemíkové oceli. Proto je třeba při konstrukci a výběru materiálu motoru plně zohlednit rychlost a frekvenci motoru, aby bylo možné určit, zda použít materiál jádra SMC nebo materiál křemíkové oceli, což je výhodnější.

U některých speciálních motorů je magnetický obvod trojrozměrný a proces použití plechů z křemíkové oceli k výrobě železného jádra je komplikovaný. V tomto okamžiku použití materiálů SMC značně zjednoduší proces. Například struktura magnetického obvodu některých speciálních motorů, jako jsou motory s drápovou tyčí a kotoučovou strukturou, je trojrozměrná. V současné době je výhoda železného jádra SMC vyšší než u materiálu z křemíkové oceli. Pokud se však materiály jádra SMC použijí k přímé náhradě všech motorů se strukturou dvourozměrných magnetických obvodů, nelze výhody jader SMC plně využít. Železná jádra SMC jsou vhodná pro použití v oblastech, které vyžadují vysokou hustotu točivého momentu, a nedoporučují se pro použití v motorech, které provozují průmysl s vysokou účinností.

Poznámka:
Hodnota Pm získaná z výše uvedených údajů naměřených při 23 stupních je 0,8T ztráta železa, jednotka: w/kg.
Poznámky: Výše ​​uvedené údaje jsou získány při teplotě 23 stupňů, jednotka je W/kg

Populární Tagy: somaloy 500/700/1000 měkký magnetický kompozit pro motor s axiálním tokem, Čína somaloy 500/700/1000 měkký magnetický kompozit pro výrobce motorů s axiálním tokem, dodavatele, továrnu